2007
Am 1. April 2007 starteten die europäischen Bahngesellschaften ein neues InterRail-Angebot, das das alte Zonensystem ersetzt. Dieses Angebot umfasst den klassischen InterRail Global Pass, der in allen teilnehmenden europäischen Ländern gültig ist, sowie eine Reihe von One Country-Pässe, die das Eurail Domino-Angebot ersetzen. InterRail ist nun auch für Erwachsene (über 26 Jahre) erhältlich.
Im selben Jahr wurde Interrailnet.com als offizielle InterRail-Website gestartet. Sie wird von Eurail.Com BV mit Firmensitz in Utrecht, Niederlande, unterhalten.
2005
Die InterRail-Gemeinschaft begrüßt ein neues Teilnehmerland in Zone D: Bosnien und Herzegowina! Nun gehören 30 Länder zur InterRail-Gemeinschaft.
2001
Die InterRail-Gemeinschaft betreibt Ihre eigene Website, um schnellen und einfachen Zugriff auf die aktuellsten Informationen über InterRail anzubieten.
1998
Das Angebot von InterRail wird auf Leute über 26 Jahre ausgeweitet: jetzt gibt es bei InterRail keine Altersgrenze mehr.
Es werden drei Preiskategorien eingeführt:
- für junge Leute unter 26;
- für Personen über 26;
- für Kinder unter 12.
Die Teilnehmerländer in Osteuropa werden nun in 2 Zonen geteilt:
Zone D: Polen, Tschechien, Ungarn, Kroatien, Slowakei.
Zone H: Bulgarien, Rumänien, Jugoslawien, ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien.
1994
Mit der Einführung verschiedener Zonen erblickt ein neues InterRail-Angebot das Licht der Welt. Es werden sieben Zonen eingeführt:
Zone A: Großbritannien, Nordirland, Irland.
Zone B: Schweden, Norwegen, Finnland.
Zone C: Dänemark, Deutschland, Schweiz, Österreich.
Zone D: Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Kroatien, Bulgarien, Rumänien, Jugoslawien
Zone E: Frankreich, Belgien, Niederlande, Luxemburg.
Zone F: Spanien, Portugal, Marokko.
Zone G: Italien, Slowenien, Griechenland, Türkei und Fährverbindungen zwischen Italien und Griechenland.
Es gibt zwei Gültigkeitszeiträume:
- 15 Tage für den Eine-Zone-Pass;
- Ein Monat für den 2 Zonen-Pass, 3-Zonen-Pass oder den Global Pass.
Ebenfalls 1994 initiiert InterRail die Schaffung des Solidaritätsfonds für Jugendmobilität durch den Internationalen Eisenbahnverband und den Europarat. Mit einer Spende von einem Euro von jeder InterRail Jugendkarte unterstützt dieser Fond die Mobilität behinderter junger Menschen in Europa.
1990 / 1991
Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs wächst die InterRail-Gemeinschaft durch weitere Teilnehmerländer. Mit InterRail können nun Tausende von jungen Menschen die mittel- und osteuropäischen Länder entdecken.
1985
Das „InterRail + ferry“-Angebot wird eingeführt, um den InterRail-Pass aufzuwerten. Dieses Angebot umfasst eine Auswahl von Fährunternehmen.
1979
Reisende bis zu 26 Jahren dürfen den InterRail-Pass kaufen und nutzen.
1976
Die Altersgrenze des Passes wird von 21 auf 23 Jahre heraufgesetzt. So können noch mehr Menschen InterRail nutzen.
1972
Mit InterRail erblickt eine neue Art, Europa zu entdecken, das Licht der Welt.
Am 50. Jubiläumstag des Internationalen Eisenbahnverbandes wird InterRail als Bahn-Pass ins Leben gerufen, um in der 2. Klasse einen Monat lang in 21 Ländern Europas reisen zu können: Österreich, Belgien, Dänemark, Finnland, Frankreich, West- und Ostdeutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Polen, Portugal, Spanien, Schweden, Schweiz, Vereinigtes Königreich, Jugoslawien.
InterRail ist für junge Menschen bestimmt, die maximal 21 Jahre alt sind. Es erlaubt grenzenloses Reisen im Ausland und für Reisen auf dem Schienennetz des ausstellenden Landes wird eine Ermäßigung von 50 % angeboten. Seit Beginn war InterRail dafür gedacht, jungen Menschen eine Möglichkeit zu geben, ohne Einschränkungen zu wirklich vorteilhaften Preisen zu reisen.
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