Montenegro

Die Gesamtlänge des Eisenbahnsystems in Montenegro beträgt 249 km. Die wichtigsten Bahnhöfe sind Bar - Podgorica (Hauptstadt) - Belgrad (Beograd), Podgorica-Niksić und Podgorica - Skadar (Albanien).

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Schienennetz
Der montenegrinische Teil der Bahnlinie Belgrad - Bar ist das Rückgrat des montenegrinischen Eisenbahnnetzes. Sie wurde 1979 eröffnet und war damals eine Eisenbahn auf dem aktuellen Stand der Technik. Es weist Besonderheiten wie zum Beispiel das Mala Rijeka Viadukt (das höchste Eisenbahnviakukt der Welt) und den 6.2 km langen Sozina-Tunnel auf. Ungefähr ein Drittel des montenegrinischen Teiles dieser Bahnlinie verläuft durch Tunnel oder über Viadukte. Dies ist der einzige Streckenabschnitt in Montenegro, der vollständig elektrifiziert ist.

Entwicklungen
Die Podgorica - Nikšic-Bahn wurde hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt. Dies ändert sich jedoch, da dieser Teil der Bahnlinie derzeitig ausgebaut und elektrifiziert wird. Der Personenverkehr wird 2009 aufgenommen.

Die Podgorica - Shkodër-Bahn, die bis nach Tirana (Albanien) reicht, wird seit einiger Zeit ausschließlich für den Güterverkehr genutzt. Es ist geplant, diese Bahnlinie auszubauen und Personenverkehr wieder aufzunehmen.

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